〔挑戰〕365天純文

“別輸在起跑點”的說法也有十幾二十年了吧？我好奇的是：那些曾經贏在起跑點的小孩，現在是否依然出類拔萃、成就不凡？ 在我上中小學的時候，去補習的同學不多，我也沒補習過。這幾年回去，認識的小孩多數都得上補習班了，沒補習的反而變得少見。看到侄兒侄女的書本，不只是課本和作業簿的數量超多，課本難度也越來越高，讓我有種小學在讀中學課本的錯覺。什麽時候馬來西亞的華小教育變成這個樣子了？有的人說是讓小孩在上中學以前盡量提高各個程度，而且，大環境嘛，家長和小孩都束手無策，只能隨波逐流。看起來這局面笑到最後的就是書商和補習班，最慘的炮灰就是被推著走的小孩，犧牲了天真的童年不知是為誰圓夢？！ 小孩從幼稚園起就開始追求什麽都要一百分，考九十幾分都不夠好，這是什麽心態？每年放榜後，都會有些因考試沒有全A而自殺的新聞出現，最近連小學生自殺也有耳聞了，這教育的目的是什麽？沒有全A是對不起誰？人生如此美好，為了沒有全A而把自己給毀了，這書都讀到哪去了？那些逼著孩子科科得拿一百分的家長，你自己以前也科科考一百分了嗎？如果有，你不明白這有多苦嗎？如果沒有，你又何必逼孩子去做你做不到的事？只要孩子不學壞，功課差一點又怎了？重點是讓他對自己負責，自己不努力，以後就別怨父母。 來了荷蘭，雖對這裡相對沒壓力的教育制度不十分推崇，但卻十分羨慕這裡的小孩都有快樂天真的童年。班上沒有排名，留級也沒什麽，課後沒有家庭作業，就認真地玩樂。上了中學後，課業才變得繁重。家長秉著行行出狀元、只要孩子以後有能力過自己的生活就好的心態，不管是上高職、職大或研究型大學，家長都會支持孩子自己的選擇。這裡沒什麽贏在起跑點的說法，沒有考第一名的壓力，同樣也人才濟濟。加上大家的心態好，職業不分貴賤，就算是唸高職出來、靠一門手藝吃飯，同樣也被尊重。巴特就一直提醒女兒，自己的前途自己打算，想不想唸大學都可以，以後能做什麽工作、能有多少收入就過多少錢的生活，千萬別羨慕妒忌別人比你好。 想想讀書的目的是什麽？人生的目的又是什麽？贏在起跑點不代表能走到終點，更別說贏在終點，不是嗎？

今天開工去賺零用錢，晚上埋頭上載照片，不知不覺又搞到半夜一點多，先落跑了，得去會周公說。

按快門成癮，讓大家好奇的是：到底Susanna是怎麽處理自己的照片的？ 如今有張32GB的記憶卡為伴，想拍就拍、不會束手束腳，相對也需要更多的容量來儲存照片。從幾百個MB到GB、再擴大到TB，我是不打印照片、也不做實體相簿的。剛開始有單眼，還拍些RAW檔，現在只有可能需要後製的照片才加RAW檔，不然都是直出，除了縮圖和打水印，基本上是原汁原味、沒有任何後製動作。 其實搞攝影的都是挑精華，下足功夫，就求幾張經典之作。我這常常選光圈或快門優先、偶爾用手動的傢伙，說得上有費心的就只是構圖和整體流程細節，所以至今都不敢跟玩攝影的人聊什麽技巧。說白就一自high的，雖然每每挑照片都很頭疼，但還是很有成就感。 在大家轉瘋類單眼和手機攝影的當下，我也不知道自己還會堅持多久扛小白、做“肌訓”，但拎著相機按快門還真的上癮，反正記憶體越來越便宜，拍了再說唄！

前天下午，隔壁家的爺爺跟巴特聊起他自己兩次病重（其中一次昏迷兩個月）康復，昨天下午就碰到他被救護車接走。雖然他躺在擔架上、人也很清醒，但我看了還是心裡狂揪一下，希望老爺爺這次又平安回來。 最近聽到不少年紀輕輕就走完一生的事兒，人終歸一死，誰都不曉得哪天就呼吸不到第二天的空氣了。所以，還是把握當下為佳。想完成的心願別拖著，趁體力好、精神好就趕快行動，別等到哪天沒那個本錢或沒那個機會了才後悔。

暑假返馬五週後，回來荷蘭也整十天了，眼見下週一就開學，一切都該回歸正軌了。 這次回家是最輕鬆寫意的一次，除了跟大妹和學姐湘群去遊尼亞和姆魯國家公園的那三天有操到，其他時間的節目完全沒什緊湊性，就光享受悠哉的假期。後三個星期有巴特和公公婆婆的加入，數數還是在六個城鎮留下足跡和回憶。回來之後，光整理近萬張的照片和灌照片的GPS位置就花了幾天，現在照片已進入最後的篩選，大致可以貼文了。 這學段的課還是有點多，但少了拼學分的壓力，希望能夠在年底前把今年暑假的遊記上完，不然疊上明年初台灣行（沒錯，我們又要去台灣走走了！），肯定有陷入沒完沒了的狀態。 回歸正軌，也意味讓自己重新忙碌起來。沒辦法，閒下來了就人生的方向感盡失，無所適從，勞碌命就是勞碌命說！

斷片了兩個月，來重新挑戰365天純文一次：從8月21號起，一天一篇，到2018年8月20號，希望與碩士畢業同賀，加油了！

就發洩幾句～～家有一小孩，有了駕照以後，老爸允許她偶爾用車，最近就越來越得寸進尺了。 說實在，我就小氣很多，不喜歡別人用我的車，尤其是向來跟別人借東西又不珍惜的人。所以，在她還沒有開始學開車前就說明我的車不借。一來是因為車子的費用完全是我的個人開銷，二來是免得以後有人打盡如意算盤，我會變成有車等於無車（這是長遠的想法，只要不破例，say no比較容易）。老爸的是公司車，開銷都能報賬，也願意承擔風險，那就開老爸的車吧！ 這小孩還真的很懂得打如意算盤，剛開始還會提前跟老爸商量用車，漸漸的就變成跟朋友約好了去這去那、出門前一秒拿了車鑰匙再象徵性的問一聲。上個星期，老爸出差一週，車子留給她用，說好不能開去學校，只能課後回家再用，結果，從老爸上飛機的那個晚上起，每天開著車子進進出出，威風的很。等到老爸回來，我想開去機場接人，車油用到亮紅燈，的確是物盡其用。 昨晚，大家商量暑假的計劃。老爸說他出門期間，她能用車，但車油完了得自己打算（直言只贊助一桶汽油）。喔，她隨時開口：你不是有添油卡嗎？留給我用啊，我保證不隨便亂開。這話怎能信？一週能開一桶油，還是沒油了才開回家放著。這添一次油就是五十幾歐元，如果沒限制的話還得了。再說，若給她添油卡，這不整個歐洲都能趴趴走了？總之，老爸還是得狠心一下，只能說車油用完了得自己打算，買不起車油就別開吧！這小孩聽了還很不高興、繼續追問為什麽不行，越說就越讓我們覺得這樣是我們的罪過。這用錢大手大腳、要享受又十分浪費的小孩，也就只能這樣。沒錢就別開車，簡單得很！ 等暑假來了，再看看故事的進展吧！

上個月在FB上看到一個坐長途飛機很實用的充氣抱枕，每個三歐元，一口氣就買了四個。後來才發現跳進了隱藏的陷阱，好在金額不高，就當是買貴了。 這起源該說是從FB直接連進產品頁面，首頁就跳過了，隨便逛了幾頁，只買了那四個抱枕。就這樣忽略了這是會員制的網商，下單後就成了會員，每個月會員費12歐元。我這人除了買機票這些大筆金額的會頻密盯著信用卡過款，小金額都沒很認真在看。下單的當天就收到通知發貨通知，等了快一個月、巴特快出門了才察覺東西還沒寄到。寫了email去詢問，怎麽東西還是停在發貨的城市（丹麥某城市），回覆是：物流出錯，貨還在原地，客服再下單出了一次，幾天內就到。好，幾天後，貨到家了。但，再幾天後又來了同樣的東西，客服的回覆：這是原來訂單的，在重新下單的當兒忘了取消，你不要的話就寄回發貨點吧！因為牽連到錢錢的問題，去看了信用卡扣款，才發現扣了兩次12歐元，客服的回覆：我們是會員制，這些會員費是用來抵消進貨的成本，因而會員才能享受低價消費；你不想繳的話，可以隨時退會。好，我真的馬上就去退了，因為沒有長期大量買，入會根本沒什麽好康。 我了解這是他們的經營方式，氣的是那些隱藏的“小字”陷阱。仔細看了它的首頁，有說首十四天免費，如果不想入會，可以在十四天內取消。就算入會了也可以隨時退會。再串聯到他們的網頁和物流操作方式，的確是有預謀。如果不是從首頁進入，會員制的小字就不再重複，在結賬時，也沒有提醒。這十四天內免費，但他們用出貨系統出錯這招，十四天過去了。如果你去詢問，客服馬上給你再下單，這樣就出兩次貨，只有顧客不退貨，營業額加倍，高招！ 在跟客服email到最後，我直接跟他說：你們的招數很好，但這種隱藏式的會員制我不敢恭維。哪像xx家，月費更高，但清清楚楚這怎麽運作、怎麽暫停、怎麽退會。我沒辦法每個月光顧，那每個月12歐元我賺不回來，而且又不能暫停，所以謝謝了，我直接退會。當然，客服的回覆就是那幾行copy&paste、沒感情的文字。 因為學行銷，其實都有在注意實體店和網商的行銷手段，不經一事，不長一智，就當著是上了一堂課吧！

從在台灣生活時就開始接觸網購，來荷蘭後更是能網購的都網購。 從3C產品到生活用品，網購的確方便很多。隨著生活習慣慢慢改變，近年來逛街的次數屈指可數。想買衣服什麽的，都先上網逛逛，如果有合心意的就買，模擬兩可的或許會去實體店看看，比較價錢後才決定怎麽買。 最近，AliExpress越來越火紅，發貨快，送貨到家的速度越來越快，含郵的也越來越多，跟荷蘭本地商家競爭功力的確很夠。這裡除了主流的網商有今日或次日到貨的保證，一般本地的網店都需要等幾天才收得到貨。對於由實體店衍生出來的網店（就是為了大家有網店而弄個網店的那種）更慘，因為為實體店而設計的物流系統龐大，根本不可能再下本錢為網店進行調整或改變原有的流程，所以，撿貨、出貨、退貨等等都沒辦法提高競爭力。在價錢上已經很吃虧，會去光顧AliExpress的人對品質的期待較低，因而較容易滿意。反而消費者對本地網店的產品和服務的期待就相對的比較高，店家想要提高顧客滿意度就頭疼了。上星期在AliExpress上買了幾條含郵的運動褲，價錢都在5-8歐元左右，有兩條是用DHL快郵寄來的，幾天就到家，速度篦美本地店家。對於本地的商家，單是進貨本錢就要這個價錢了吧？這怎麽能跟AliExpress競爭？ 隨著全球的商業（尤其是網商）的架構改變，網路便利，跨國競爭越來越強，付款方式能輕易地本地化（AliExpress無國界，能用荷蘭本地銀行的iDeal付款），加上物流業競爭劇烈，受惠的就是消費者。除了得注意買太多會被徵收增值稅，其他都沒太大的差別。所以，AliExpress來襲，本地網店難免會被打擊，對於消費者來說，何談不是件好事？